說起杭州搖號，最近大家第一個(gè)想到的應(yīng)該是房子，殊不知在杭州4年前就開始搖號的車牌，最近，政策也會有變化。
    今天下午，杭州市交通局債考杭州市小客車總來那個(gè)調(diào)控管理政策調(diào)整征求意見媒體座談會。
    而就在昨天，杭州剛剛結(jié)束了2018年4月的競價(jià)和搖號，從競價(jià)的情況來看，杭州今年的競價(jià)價(jià)格一路下跌，目前個(gè)人最低成交價(jià)33300元，平均個(gè)人成交價(jià)36010元。
    關(guān)心車牌競價(jià)搖號的小伙伴都在等待。在政策沒有明確下來前，非剛需的市民都抱有觀望的態(tài)度。
今天下午兩點(diǎn)，限牌新政正式發(fā)布，主要是三項(xiàng)舉措，自4月28日起公開征求意見。
    結(jié)合杭州市小客車調(diào)控政策實(shí)施以來群眾反映比較集中的幾個(gè)問題，借鑒其他限牌城市經(jīng)驗(yàn)，2018年4月27日，市小客車總量調(diào)控管理辦公室發(fā)布《關(guān)于對我市小客車調(diào)控政策優(yōu)化調(diào)整方案征求意見的公告》，并通過多種渠道公開征求意見。三項(xiàng)舉措具體如下：
    久搖不中群體每年可多搖兩次，還有中簽率加成。市調(diào)控辦擬在現(xiàn)有增量搖號基礎(chǔ)上，從歷年個(gè)人和單位已失效的更新資格或逾期未使用的更新指標(biāo)中確定一定數(shù)量指標(biāo)，為參加杭州市增量指標(biāo)搖號累計(jì)次數(shù)達(dá)到24次及以上的個(gè)人，每年單獨(dú)組織2次搖號。同時(shí)設(shè)置階梯中簽率，以累計(jì)參加增量指標(biāo)搖號次數(shù)增加24次為一個(gè)階梯設(shè)置，每上升一個(gè)階梯，為相應(yīng)申請人多配置一個(gè)搖號基數(shù)序號，3個(gè)封頂。即累計(jì)搖號24次的，獲得一個(gè)搖號基數(shù)序號，48次的2個(gè)，72次的3個(gè)。
    設(shè)置個(gè)人競價(jià)指標(biāo)數(shù)量動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制。市調(diào)控辦表示，出臺該項(xiàng)政策的目的是為保持個(gè)人小客車指標(biāo)競價(jià)平穩(wěn)有序，遏制競價(jià)價(jià)格非理性上漲。政策設(shè)計(jì)中，采取了如下調(diào)節(jié)機(jī)制：當(dāng)一期競價(jià)活動結(jié)束時(shí)，由競價(jià)系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)條件，自動判斷是否需要觸發(fā)調(diào)節(jié)機(jī)制，一旦觸發(fā)，立即自動增投當(dāng)期指標(biāo)數(shù)量的50%，相應(yīng)指標(biāo)仍按報(bào)價(jià)由高到低的順序進(jìn)行配置。
    調(diào)整增量指標(biāo)和更新指標(biāo)的有效期。主要有兩方面內(nèi)容，一是增量指標(biāo)調(diào)整有效期。通過搖號和競價(jià)產(chǎn)生的增量指標(biāo)有效期調(diào)整為12個(gè)月；二是合并更新資格和更新指標(biāo)，個(gè)人和單位車輛報(bào)廢或轉(zhuǎn)移后，立即獲得更新指標(biāo)，指標(biāo)有效期12個(gè)月（按規(guī)定不能獲得或需通過競價(jià)獲得更新指標(biāo)等特殊情況除外）。
    意見建議征集渠道
    如果對上述限牌新政有什么意見建議，可在5月6日前，通過以下渠道建言獻(xiàn)策：杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)意見建議征集欄：
    市調(diào)控辦將對社會各界的意見建議進(jìn)行匯總、梳理和分析后，正式出臺我市小客車總量調(diào)控政策優(yōu)化調(diào)整的相關(guān)實(shí)施辦法。
大事記：
    2014年5月1日杭州出臺《杭州市小客車總量調(diào)控管理暫行規(guī)定》，5月5日起，實(shí)施機(jī)動車限行升級，民間稱為“雙限(限牌、限行)”。
    2014年5月26日，浙A拍照的第一次競價(jià)，個(gè)人平均成交價(jià)為19608元，單位平均成交價(jià)為29866元；個(gè)人最低成交價(jià)為10000元，單位最低成交價(jià)為10000元，且報(bào)最低價(jià)的8名個(gè)人和4個(gè)單位全部成交。首次競價(jià)的流拍率9.4%。
    2014年5月27日，浙A車牌第一次搖號申請人數(shù)達(dá)242306人，審核通過212990人，杭州市首輪車牌申請的總體中簽率僅為2.2%。
    2014年10月，競價(jià)的個(gè)人平均成交價(jià)升至47785元，緊接著在2014年11月、12月，10000元底價(jià)成交的情況連續(xù)出現(xiàn)。
    2014年11月26日，“小客車調(diào)控”手機(jī)APP上線試運(yùn)行。
    2014年11月，設(shè)定了競價(jià)報(bào)價(jià)上限機(jī)制，有效遏制了競價(jià)價(jià)格快速上漲。
    2015年4月30日，杭州市小客車總量調(diào)控管理規(guī)定正式公布，5月1日起實(shí)施。
    限牌新政修訂內(nèi)容主要是：駕照設(shè)置為申請門檻、給予四縣市額外指標(biāo)、放寬新投資企業(yè)申請相關(guān)限制、設(shè)立新能源車總量調(diào)控條款、設(shè)置競價(jià)上限、小客車“被盜搶”可申領(lǐng)指標(biāo)、復(fù)核時(shí)間縮短為5個(gè)工作日。另外，新政針對其他條款也做出了細(xì)微調(diào)整，取消了現(xiàn)役軍人申請需持本市身份證的規(guī)定。
    2015年11月20日，關(guān)于臨安市、建德市、桐廬縣發(fā)布指標(biāo)配置管理實(shí)施細(xì)則和首次指標(biāo)配置公告的提醒。同年11月26日，關(guān)于淳安發(fā)布指標(biāo)配置管理實(shí)施細(xì)則和首次指標(biāo)配置公告的提醒。
    2016年8月的個(gè)人平均成交價(jià)也達(dá)到了4.5萬元左右，之后便出現(xiàn)了下跌。
    2016年9月，有11位競價(jià)人以10000元底價(jià)競得增量指標(biāo)，有此前動輒三四萬的成交價(jià)做背景，他們被人直呼“太幸運(yùn)”。
    2016年12月26日的最后一次搖號，平均成交價(jià)逐漸回升至33337元。
    2017年8月，杭州小客車競價(jià)平均成交價(jià)達(dá)52751元，至此，杭州車牌競價(jià)平均成交價(jià)已創(chuàng)下40月以來的歷史新高。
    2018年4月，競價(jià)的最低成交價(jià)為個(gè)人33300元、單位55000元；平均成交價(jià)為個(gè)人36010元、單位57791元。2018年來一路走低。
    2018年4月，搖號的個(gè)人有效編碼數(shù)741959個(gè)，單位有效編碼數(shù)17871個(gè)。