今年，杭州“四縱五橫”快速路網將進一步完善，完工一些，開工一些。市民們最關心的完工項目，都已定下了計劃表——到今年6月底前，紫之隧道、紫金港路改造提升工程、紫金港立交南北線、東湖快速路，都將建成通車。

    也就是說，杭州城市的最西、最北、最東的這三條快速路，將正式發揮它的作用。再過幾個月，杭州的擁堵或許會得到一定的緩解。

 ●吉鴻路——紫金港路隧道——紫金港路——紫之隧道——之浦路

    紫之隧道所在的這條快速路，是杭州“四縱五橫”快速路網中最西的“一縱”，這一縱如果打通，今后來往城西、之江、轉塘以及濱江等地，就可以“一氣呵成”，不用繞道市中心去擠了。

    由北往南看，吉鴻路、紫金港隧道都已陸續建成通車。后面這三個工程，如今也在沖刺階段。

    紫金港改造提升工程全長1.3公里，有1.2公里走地下隧道。該工程計劃于4月底完成主體結構，6月底前地面道路和隧道都將建成通車。

    紫之隧道是杭州目前最長的隧道，14.4公里長。通車后，來往城西西溪一帶與之江轉塘等地僅需15分鐘。該隧道目前進入到最后一關——暗挖段，位置在之浦路到梅靈南路之間，接下來完成差不多150米左右的距離，就將實現全線貫通。建設單位杭州市紫之隧道建設指揮部透露，最后這一段距離，施工難度非常大，力爭6月底前建成開通。

    之浦路，作為紫之隧道的南線配套工程，目前正在“上天入地”改造中。共分了兩期工程，一期“上天”——之浦路拓寬、楓樺路建上跨橋梁、完善麥嶺沙立交匝道，去年12月底已開工，計劃將在今年6月底建成。二期“入地”——之浦路過云河路會造下穿隧道，計劃在峰會后開工，2017年建成。

    ●東湖快速路二期

    東湖快速路，是“四縱五橫”快速路最東面的“一縱”，現在進行的是最北面的二期工程，南起德勝路立交以北，北至外翁線，全長約3.43公里。

    杭州市城市基礎設施建設發展中心透露，差不多到今年3月底之前，高架全線貫通，整個工程預計6月底具備通車條件。

    建成以后，臨平、蕭山、主城區的距離將大大拉近。比如從臨平去蕭山機場，可以直接走東湖快速路，過九堡大橋，一路通至機場快速路，最快只要25分鐘。

    ●石祥路提升改造工程

    杭州最北的快速路——留石快速路，到了儲鑫路以東，就斷了頭。現在石祥路上面正在建造一條高架線，接上儲鑫路以東的高架跳水平臺一直通至豐慶路，讓留石快速路一路往西延伸。建成后，又堵又破的石祥路，將會通氣不少，來往丁橋、三墩，上了高架就是一路通。

    建設單位杭州市市政公用建設開發公司表示，整個工程已經完成67%左右，3月要攻克最難的部分——上跨瓜山立交工程。計劃到今年6月底，高架建成通車。

    除了以上三條計劃在今年6月底前完成通車的快速路，今年杭州計劃開工的重點工程還有——

    ●中河—上塘快速路：其中康橋路—上塘路立交工程年底開工建設。

    ●留石快速路：西延(三墩互通—二繞)工程，年底開工建設。

    ●德勝—文一快速路：其中文一路提升改造(繞城西線—紫金港立交)工程年底前開工建設。

    ●天目—環北—艮山快速路：其中天目山路提升改造(古翠路—中河立交)、(繞城西線—古翠路)工程力爭年底前開工建設。